商標(biāo)局關(guān)于批準(zhǔn)設(shè)立第四批商標(biāo)受理窗口

為深入貫徹落實(shí)《工商總局關(guān)于大力推進(jìn)商標(biāo)注冊(cè)便利化改革的意見》，方便申請(qǐng)人辦理商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)，根據(jù)《委托地方工商和市場(chǎng)監(jiān)管部門受理商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)暫行規(guī)定》，工商總局商標(biāo)局批準(zhǔn)北京市工商行政管理局石景山分局等29個(gè)工商和市場(chǎng)監(jiān)管部門設(shè)立商標(biāo)受理窗口，2017年10月18日正式啟動(dòng)運(yùn)行，開展商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)受理工作。

中攝權(quán)協(xié)與多國(guó)簽約中國(guó)攝影家版權(quán)保護(hù)

全球視覺藝術(shù)家聯(lián)盟(CIAGP)理事會(huì)10月2日在美國(guó)紐約哈佛大學(xué)俱樂部召開，中國(guó)攝影著作權(quán)協(xié)會(huì)總干事林濤與美國(guó)藝術(shù)家版權(quán)協(xié)會(huì)(ARS)主席希爾多、英國(guó)視覺藝術(shù)家協(xié)會(huì)(DACS)經(jīng)理克里斯、法國(guó)視覺藝術(shù)家協(xié)會(huì)(ADAGP)總干事馬瑞蓮等以及澳大利亞視覺藝術(shù)家協(xié)會(huì)(VISCOPY)等簽定了版權(quán)保護(hù)協(xié)議，該協(xié)議約定將率先由美、英、法、西、瑞、日、澳這7個(gè)國(guó)家先行啟動(dòng)對(duì)中國(guó)攝影家的版權(quán)進(jìn)行保護(hù)，在這7個(gè)國(guó)家的互聯(lián)網(wǎng)、公共傳播領(lǐng)域、展覽、廣告、出版、任何類型的復(fù)制以及私人復(fù)制等多個(gè)領(lǐng)域?yàn)橹袊?guó)的攝影家收取使用費(fèi)，并把這些使用費(fèi)轉(zhuǎn)交給中國(guó)攝影著作權(quán)協(xié)會(huì)。

亞馬遜申請(qǐng)新專利:想用無人機(jī)為拋錨電動(dòng)汽車充電

10月18日消息，據(jù)TechCrunch報(bào)道，電商巨頭亞馬遜最近申請(qǐng)的專利可能解決電動(dòng)汽車車主的“里程焦慮癥”，盡管它現(xiàn)在聽起來更有點(diǎn)兒像科幻，而非實(shí)用的解決方案。按照專利中的描述，這種新產(chǎn)品是攜帶電動(dòng)汽車電池充電器的無人機(jī)，它們可以為任何公路上的汽車提供服務(wù)，所攜電量足以幫助它們支持到最近的充電站。

然而，這項(xiàng)專利看起來似乎有些瘋狂，受到很多質(zhì)疑，確保無人機(jī)電量充足，并在其飛行里程范圍內(nèi)為電動(dòng)汽車提供支援，本身就相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性。

新型巨型稻2.2米高 中國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

近日，中國(guó)科學(xué)院亞熱帶農(nóng)業(yè)生態(tài)研究所正式宣布，夏新界研究員領(lǐng)銜的水稻育種團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)十余年，成功培育出優(yōu)質(zhì)超大超高水稻新種質(zhì)——“巨型稻”。

“這是個(gè)非常好的種質(zhì)材料，最大的優(yōu)勢(shì)是生物量大，期待接下來能能夠在收獲指數(shù)上進(jìn)一步提高。”參觀現(xiàn)場(chǎng)，袁隆平提出殷殷期望。

“‘巨型稻’是在現(xiàn)有優(yōu)異種源的基礎(chǔ)上，運(yùn)用野生稻遠(yuǎn)緣雜交、分子標(biāo)記定向選育等一系列育種新技術(shù)，獲得的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雜交水稻新種質(zhì)。”根據(jù)“巨型稻之父”夏新界提供的數(shù)據(jù)，“巨型稻”株高最高2.2米，莖桿粗壯(18.5mm)，葉挺色深，單位面積生物量比現(xiàn)有水稻品種高出50%，平均有效分蘗40個(gè)，單穂最高實(shí)粒數(shù)達(dá)500粒。

微軟谷歌人工智能專家入職阿里人工智能實(shí)驗(yàn)室

10月17日消息，阿里巴巴今日宣布，微軟亞洲研究院首席研究員聶再清博士、谷歌Tango和DayDream項(xiàng)目技術(shù)主管李名楊博士入職阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室。其中聶再清將擔(dān)任AI Labs北京研發(fā)中心總負(fù)責(zé)人，李名楊任AI Labs機(jī)器視覺杰出科學(xué)家。

據(jù)介紹，聶再清博士加入AI Labs前就職于微軟亞洲研究院，任首席研究員，主要負(fù)責(zé)微軟自然語言理解、實(shí)體挖掘的研發(fā)工作。在對(duì)象級(jí)別搜索與大數(shù)據(jù)挖掘方面申請(qǐng)國(guó)際專利十余項(xiàng)。

聶再清帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)旨在通過大數(shù)據(jù)挖掘和眾包，建立Web-scale知識(shí)圖譜，是微軟學(xué)術(shù)搜索、人立方，以及企業(yè)智能助理EDI的發(fā)起人和負(fù)責(zé)人，也是微軟自然語言理解平臺(tái)LUIS的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

現(xiàn)代汽車為輕量化結(jié)構(gòu)材質(zhì)申請(qǐng)專利

現(xiàn)代汽車近日向美國(guó)專利商標(biāo)局，申請(qǐng)了將碳纖維增強(qiáng)塑料用于車輛前部結(jié)構(gòu)的新專利，這將會(huì)對(duì)車身重量起減磅作用，是高性能N部門產(chǎn)品提高競(jìng)爭(zhēng)力的最佳選擇。

根據(jù)現(xiàn)代的專利描述，該構(gòu)件為CFRP(碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料)材質(zhì)，屬于車身的主體支柱，區(qū)分車廂和發(fā)動(dòng)機(jī)艙。通常汽車制造商會(huì)使用鋼或鋁來確保這些部件的強(qiáng)度，如今現(xiàn)代用兩個(gè)CFRP部件整合在一起，達(dá)到理想的結(jié)構(gòu)剛度。為了使CFRP組件更加堅(jiān)固，還加入了其它零件，使其具有多邊形橫截面，而不是簡(jiǎn)單的矩形形狀。

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